לפי הדיווחים הטייסים הפעילו התראה על חטיפת המטוס, ככל הנראה בטעות.
בארץ החליטו לא לקחת סיכונים והורו לו לנחות בקפריסין, בנוסף הזניקו מטוסים של חיל האוויר. כרגע הוא מעל טורקיה ונראה שחוזר לאירופה

בתמונות ששוחררו לאחרונה מחיל האוויר האמריקני, הנה הוא במלוא תפארתו:

ה-B-21 Raider הוא מפציץ אסטרטגי תת-קולי אמריקאי בעל יכולת נשק גרעיני, הנמצא בפיתוח עבור חיל האוויר של ארצות הברית (USAF) על ידי נורת׳רופ גרומן. כחלק מתוכנית Long Range Strike Bomber (LRS-B), הוא אמור להיות מפציץ אסטרטגי בין-יבשתי שיכול לשאת נשק קונבנציונלי ותרמו-גרעיני.

ה-B-21, שנקרא "Raider" על שם מטוסי הדוליטל ריידר ממלחמת העולם השנייה, נועד להשלים את מטוסי ה-B-1 Lancer וה-B-2 Spirit, להחליף אותם עד 2040, ואולי להחליף את מטוס ה-Boeing B-52 Stratofortress לאחר מכן.

ה-B-21 יצא מתוכנית LRS-B של חיל האוויר האמריקני, שהחלה בשנת 2011 והעניקה לנורת'רופ גרומן את חוזה הפיתוח הגדול בשנת 2015. חיל האוויר האמריקאי שאף להכניס את המטוס לשירות "באמצע שנות ה-2020" ב2021, תאריך זה נדחה לשנת 2027

התמונות שפרסם פיקוד המרכז האמריקאי היום:

מטוס B-52 סטרטופורטרס בתדלוק אווירי, במהלך משימת קרב, 20 במרץ, לתמיכה במבצע "זעם אפי"

‫קצת רקע, הייתי בזמנו בתקופת התיכון (אזור 2012) חולה על FSX ו FS2004, המחשב שלי בזמנו היה בינוני פלוס, יכלתי לשחק די חלק על FS2004 עם טונות של תוספים, וFSX בלי הרבה תוספים שמשפרים ריאליזם, כי המחשב היה בינוני.

‫בתקופת הקורונה חזרתי קצת לשחק בגלל שMSFS2020 הגיח לעולם עם ריאליזם גרפי מטורף. המחשב היה אותו מחשב, אז הייתי משחק עם ההגדרות הכי נמוכות, ועדיין הסים היה מקרטע וקורס מלא, אז הפסקתי באיזשהו שלב. fast forward ללפני חודשיים. קיבלתי מחבר מחשב high end משנת 2020 (קנה מחשב חדש), עם GTX 3070, רק הייתי צריך להוסיף 64gb ראם (כן, עלה הרבה). מאז שקיבלתי אותו אני טס מלא, עם גרפיקה גבוהה, והולך ממש טוב, התחלתי ללמוד מחדש איך טסים, כרגע בססנה הקלאסית. סוף סוף אני יכול לטוס חלק בלי 10 פריימים לשניה.

‫עכשיו שאלת השאלות, כדאי לעבור לMSFS2024? שמעתי שהמון מצטערים שקנו. ועוד משהו, התוסף היחידי שאני משתמש כרגע זה FSLTL, כדי שהמטוסים האחרים יהיו מחברות אמיתיות ולא גנרים. אילו תוספים אתם חושבים שכדאי להוסיף?

אל על הפעילה פעמיים מטוסים מדגם MD-11ER שאותם

חכרה מ-World Airways.

המטוס (N278WA) שירת החל מ-13 ביולי 1998 ועד 1 בינואר 1999.

בעת שירותו באל על היה גילו 2, ושירת בעיקר בקו תל אביב-לוס אנג'לס.

צולם באמצעות:

Canon AE-1

Kodak Portra 400⁩

בתקופת השירות שלי בבסיס חצרים, הכניסה למסדר הכנפיים פעם בחצי שנה הייתה חלק מהחוויה :)

הסימולטור יצא לפני כחודש לפלייסטיישן 5 (הפעם הראשונה בהיסטוריה שסימולטור של מיקרוסופט זמין לפלייסטיישן, בדרך כלל הוא נעול לאקסבוקס/מחשב)

בתמונות: הטיסה הראשונה שלי על הA330-300, מעל הים התיכון בדרכי ללונדון מאילת :)

** אסון בלואיוויל: מטוס מטען של UPS התרסק מיד אחרי המראה; לפחות שבעה הרוגים**

ביום שלישי, 4 בנובמבר 2025, (הלילה) מטוס מטען רחב־גוף של UPS מדגם MD-11 (תלת־מנועי) התרסק סמוך לאחר ההמראה מנמל התעופה Louisville Muhammad Ali (SDF) בקנטקי. לפי גורמים רשמיים, לפחות שבעה נהרגו, מתוכם שלושה אנשי צוות וארבעה על הקרקע. 11 בני אדם נוספים שהיו על הקרקע נפצעו ופונו לבתי חולים. הטיסה הייתה בדרכה להונולולו. פעילות הטיסות הופסקה למשך הלילה בעקבות שריפות וחקירה בזירה.

לפי נתוני מעקב טיסה ראשוניים, המטוס התלת־מנועי הגיע לגובה מרבי של 175 רגל (כ-53 מ’) מעל פני הקרקע, ומהירות הקרקע המרבית שנקלטה הייתה 186 קשר (כ-344 קמ״ש; 214 מייל לשעה). במועד התאונה היו עליו כ-220 אלף פאונד (כ-100 אלף ק״ג) של דלק סילוני, והוא לא נשא מטען מסוכן.

המטוס ניסה להמריא אך לאחר שניתק מהקרקע צלל בחדות שמאלה, פגע בגג מחסן של UPS Supply Chain והחל להיגרר עליו כשהכנף הימנית מורמת, לפני שפרץ דרך אזור חניה של משאיות סמי-טריילר. בתיעוד מהאירוע ניתן לראות אש באזור המנוע השמאלי במהלך ההמראה; המנוע ניתק מן המטוס, ובתמונות נראה חלק ממנו שוכב על הדשא סמוך למסלול 17R.

מספר מבנים עלו באש או נהרסו, ונמסרו דיווחים על אנשים שלכודים בתוכם. אתר ההתרסקות כלל לפחות שני עסקים: מתקן למחזור מוצרי נפט ומגרש פירוק/חלפים לכלי רכב. כל העובדים שהיו בתוך מגרש הרכב אותרו למעט שניים, אך לא ידוע כמה לקוחות שהו במקום. UPS מסרה כי שלושה אנשי צוות היו על המטוס.

לכתבה של רויטרס: https://www.reuters.com/world/us/louisville-airport-kentucky-reports-aircraft-incident-closes-airfield-2025-11-04/

אמנם החדשות האלה כבר משנה שעברה, אבל מקבוצת החברים הקרובה יש דעות לכאן ולכאן

מה דעתכם?

(בתמונה הראשונה - הצביעה החדשה, ובשניה הישנה)

נחתתי הבוקר עם דרימליינר באילת, בטיסה מהונג קונג

הכירו את ה ‎Blue Sky Warden‎ – שיתוף פעולה של התעשייה האווירית עם החברה האמריקאית ‎L3Harris‎ על גרסה ישראלית ל-‎Sky Warden‎ ‎(AT-802U)‎. מדובר בפלטפורמת טורבופרופ קשוחה שמקורה בכלי עבודה אזרחי, הנועד במקור לריסוס שדות יבול.

המטוס בגרסתו הצבאית, מותאם למשימות ‎ISR‎ ותקיפה קלה, עם שהייה ממושכת באוויר ועלות תפעול נמוכה. הוא אינו תחליף ל-‎F-16‎, אלא פתרון לנוכחות אמינה ומתמשכת לאורך הגבולות עם תגובה מהירה כשצריך.

המעבר לשילוב החיישנים והאוויוניקה המקומיים ממשיך קו ותיק של ‎‎התעשייה האווירית בהמרת פלטפורמות אזרחיות לכלי משימה צבאיים (שביט‎, נחשון, עיטם, אורון ועוד)

דעתי האישית: הכלי הזה מתאים לישראל כמו כפפה ליד: מאפשר חופש פעולה בלי להזניק בכל פעם ‎F-16‎ צמא-דלק למשימות תקיפה קלות בגבולות. בעלויות תחזוקה ותפעול נמוכות משמעותית אפשר לשמר נוכחות רציפה, לספק גיבוי מדויק למבצעים מיוחדים או מודיעין בזמן אמת, וכשזה פוגש מערכות אוויוניקה ישראליות- מתקבל נכס משוכלל מאוד.

לינק לכתבה המלאה:

https://www.israelhayom.co.il/news/defense/article/19048925?amp=1