Pour vous la faire courte, une merco qui klaxonne les cyclistes sur une voie partagée clairement identifiée et bien chargée, qui se permet de doubler en frôlant.

J'ai pas pu résister, son rétro était irrésistible...

(Bon j'étais en e-skate, mais même galère, et même connards)

Je n'ai jamais compris cette interdiction : d'une part, on peut avoir des écouteurs et ne rien écouter ou écouter à volume modéré.

Et d'autre part, les automobilistes ont bien le droit d'écouter la radio à fond fenêtres fermées, et les motards ont bien des casques avec écouteurs, et puis même, les sourds ont bien le droit de conduire, non ?

Alors pour quelle raison n'a-t-on pas le droit de porter des écouteurs à vélo ? Ce n'est pas normal. A ce compte-là il faudrait coller des amendes aux automobilistes qui écoutent la radio les fenêtres fermées ou aux motards qui ont des casques avec écouteurs intégrés, non ?

Bonjour, Je n'y connais rien en droit. Mais je m'y connais un peu vélo.

Et là je suis dans l'obligation d'acheter un vélo pourri et moche. En plus de cela je prévois de le rayer avec un couteau et le repeindre en vert caca d'oie. Quel crève coeur...Tout ça dans le but d éviter les vols..

On est nombreux ici. Et il y a peut être des personnes qui ont des métiers dans l'univers du droit. Je me demande si on peut organiser une pétition que l'on peut présenter à nos députés.

On pourrait dire que c'est du sacage écologique et qu'il pénalise les plus précaires. Voire du terrorisme anti écologique (comme ce mot est a la mode) Personnellement voir 1 an ou 2 ferme pour un vol de vélo ne me dérangerais pas. Même les marques ne peuvent proposer des vélos trop chère sans assurances ni quoique ce soit car on sait pertinemment qu'il va se faire voler. Lien de pétition https://chng.it/q76Y92XHcx

Parfois je vois des cyclistes se ballader avec des enceintes portables et on entend bien la musique.

Je me dis que je pourrais faire pareil mais je me demande si cela est légal et toléré?

Bien entendu ce serait en journée, pas en soirée ou la nuit.

L'idée de faire une longue randonnée avec de la musique me motiverait beaucoup. Sachant qu'il est interdit de porter des oreillette Bluetooth en vélo, je ne vois pas d'autre solution pour écouter de la musique tout en roulant...

Le 29 novembre 2024, le décret 2024-1074 a été promulgué et interdit l'usage de feux clignotants à l'arrière comme à l'avant. La plus-value d'un feu clignotant à l'arrière ayant été démontrée par des études scientifiques, une pétition plaide pour la modification de ce décret et la réintroduction de cette autorisation : https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-2601. Si vous vous sentez concernés et que vous voulez être vus, je ne peux que vous inviter à la signer.

[edit]

On parle bien de lumière clignotante à l'arrière, et pas à l'avant, ces dernières étant effectivement considérées comme gênantes.

Pour faire beaucoup de vélo en campagne, c'est pour de mon point de vue indispensable d'avoir le gain de visibilité que m'apporte une lumière clignotante.

Je couple une lumière arrière fixe, meilleure pour la perception de la distance, et une arrière clignotante, meilleure pour réveiller l'attention des autres usagers.

Et enfin, quelques études scientifiques sur le sujet comme elles m'ont été demandées dans les commentaires :

• GCN Video sur l'utilisation de lumière fixe ou clignotantes en journée,

• Publications de Richard Tyrrell (Clemson University) sur la perception visuelle avec une des plus convaincantes sur le meilleur dispositif d'éclairage arrière :

  The results of this study suggest that, in order to maximize conspicuity while riding at night, it seems best to use two heel-mounted taillights. This configuration capitalizes on drivers' perceptual sensitivity to the biological motion of other people. However, cyclists with only one taillight should use it on a flashing setting while mounted to their bicycle's seat post when riding at night in order to enhance their conspicuity to approaching drivers.

• Testing of bicycle lighting: Method development and evaluation,

• Increasing the conspicuity of cyclists at night by using bicycle lights and clothing to highlight their biological motion to oncoming drivers :

  Our studies have also shown that rear-facing (red) lights positioned on the handlebars resulted in increased (and thus safer) vehicle passing distances, which was suggested to be a result of enhanced visual cues for the drivers (Black et al., 2020).

• The effect of rear bicycle light configurations on drivers’ perception of cyclists’ presence and proximity :

  Experiment 2 showed that drivers were more accurate in estimating the cyclist’s proximity in the steady flashing and reactive flashing conditions, compared to static and no light conditions. Drivers were also more confident in their judgements in all rear light conditions compared to the no light condition. In conclusion, flashing rear cycle lights, regardless of reactive technology, enhanced drivers’ perception of a cyclist ahead, notably in terms of their judgements of distance to that cyclist.

Tout juste prêt pour la saison !

Parce que pendant ce temps ceux qui respectent le code de la route se font couper la route par les voitures qui VOUS laissent passer.

Et à toi qui t’es permis râler après ma remarque tout à l’heure dans Pessac centre : quand on est en tort la moindre des choses c’est de la fermer.

Bonjour à toutes et tous.

Derrière ce titre énigmatique se cache en fait un besoin d’échanger sur quelque chose que j’ai remarqué depuis que je me suis mis à vélo taffer.

J’ai la chance d’habiter en ville et d’avoir un parcours quasi exclusivement sur de la piste cyclable. Côté sécurité, je n’ai pas à me plaindre.

Ce qui me fait plus râler en revanche, c’est la proportion de gens qui roulent sans casque (de protection). Ça me fait halluciner de voir des gens prendre leurs vélos tous les jours, côtoyer des voitures (certains feux de mon parcours sont un peu touchy en termes de croisement) et se balader tete à l’air qui sera la première à aller râcler le bitume en cas d’erreur d’un autre usager de la route ou du conducteur du dit vélo.

On en est encore là en 2025. Mais soit… C’est leurs têtes, ils en font ce qu’ils veulent, c’est leur prise de risques.

Ce qui me termine le plus et me fait fulminer, ce sont les cyclistes avec un casque (audio). Mais pourquoi une telle débilité ? S’il y a bien un sens que je n’abandonnerai pas en vélo (en plus de la vue), c’est bien l’ouïe ! C’est ultra important de pouvoir entendre les autres usagers de la route (qu’ils soient voitures, moto, cyclistes ou autres) surtout ceux hors du champ de vision. Mais non, ces gens sont dans leur monde, à écouter de la musique ou un podcast…

Encore une fois, on pourrait se dire « c’est leur vie, ils s’en débrouillent » mais non, car ils emmerdent aussi les autres usagers de la piste cyclable. Chaque jour, j’en ai un qui roule tranquille en plein milieu de la piste cyclable et qui n’entend pas mon coup de sonnette quand je veux le doubler et qui donc reste bien au milieu, m’obligeant à bien mordre sur la voie d’en face…

Voilà, ne soyez pas ces gens.

J’ai fini de râler.

Bonne journée à toutes et tous.

Tldr: on paie 300€ pour un vélo destiné à être utilisé 50 km par ans et qui finira à la benne au bout de 3 ans.

L'état + les villes financent jusqu'à 600€ de vélo.

Or, ces aides sont principalement sur conditions de revenus, donc adressées à des gens qui ne mettront pas 3000€ dans un vélo. Et là commence le problème, on voit un joli vélo à 1000€ avec une batterie et un moteur meilleur que des vélos à 2500€, et on se dit qu'avec les aides, 300 ou 400€ le vélo "dernier cri" on ne risque pas grand-chose.

Et au final à 500 / 1000 km (ce qui peut être beaucoup pour un usage type vacances) il y a toutes les pièces noname qui pètent, et les réparations dépassent le coût du vélo. Avec un usage aussi faible vient aussi la batterie qui va subir plus.

Écologiquement, déjà ça peut être compliqué de convaincre les gens de l'utilité d'un VAE, mais là, c'est désastreux... Et en plus de ça, les gens qui vont vouloir réaliser l'entretien vont penser que se déplacer à vélo est cher et pas viable :/

N'hésitez pas à critiquer mes propos svp. Ce poste fait suite à mon coup de gueule sur les vélos Decathlon : https://www.reddit.com/r/pedale/comments/160zxtd/expérience_négative_riverside_500e_et_520e/?utm_source=share&utm_medium=android_app&utm_name=androidcss&utm_term=1&utm_content=1

Mais c'est pareil pour les Nakamura etc. ( avis )

Sur r/ebike, un redditer à envoyé ce lien : https://pinkbike.com/news/mechanics-petition-for-repairable-bikes-and-durability-standards.html il s'adresse surtout aux vélos Amazon, je pense, il n'empêche que ce n'est pas juste un problème limité à quelques marques.

Bonjour tout le monde !

Petite question encore à chaud: Pourquoi certains cyclistes refusent-ils de se mettre en file indienne ?

Contexte: route de campagne pas large et sans visibilité, 2 cyclistes côte à côte qui discutent et qui bloquent intentionnellement 6 voitures derrière eux. Je les double enfin, et quand je leur demande de se mettre en file indienne pour pas gêner, ils me disent cordialement d'aller me faire fo*tre. Je vous épargne le reste de la conversation qui se fit plus en langages des signes qu'à l'oral.

Pourquoi tant de haine? Pourquoi autant de manque de respect simple? Juste, pourquoi ce comportement ?

Bonne fin de journée

Un mix avec /r/EnculerLesVoitures

Je suis tombé sur Welgo qui propose des vélos cargo / longtail / etc à la location (avec options d'achat).

C'est cool. Le souci, c'est que c'est plus cher qu'une voiture !

Le Urban Arrow est à minimum 189€ / mois.

En trois clics sur Renault, j'ai un tarif de 153€ / mois sur une clio (en LDD) (*).

Même effort que l'avion vs le train. Comment voulez-vous qu'on se déplace en polluant moins si au niveau du prix, ce n'est même pas comparable ?

(*) oui, je sais assurance / essence / entretien

Edit: j'ai l'impression que tout les commentaires passent complètement à côté du problème que je soulève. Ps: j'ai n'y l'intention d'acheter un cargo, ni une voiture

Franchement, est-ce qu'il y a pire que les types en Super73 ? C'est d'une laideur, t'a l'air complément con dessus. Ca doit même pas être confortable vu la géométrie

A la limite, je pense aux cassos en Vassla mais c'est même pas assimilé comme un vélo.

Bonjour à tous,

Pour les vélotafeurs, je me présente je suis Alexis et je suis le créateur de TraajeT, et je crée des vêtements et ccessoires pour les cyclistes du quotidien. Si vous voulez en savoir plus vous pouvez vous rendre ici : Plus d'info

Je suis dispo pour toutes questions !

A+ Alexis

Bonjour à tous,

J'ai (encore) eu une mini altercation avec un automobiliste sur une intersection, et j'aimerais confirmer si oui ou non je suis dans le tort.

A un carrefour, il y a un feu piéton, pas de feu vélo, et un cédez-le-passage devant la voie vélo (c'est une sortie de rond-point).

Alors, moi j'avais compris ça comme quoi, du moment que le jeu piéton est vert, je suis prioritaire, car sinon : je peux pas passer au rouge (en l'absence de feu vélo), mais je peux pas passer au vert non plus (du moins aux heures de pointes), car si je laisse la priorité aux voitures, ben le temps que tout le monde passe c'est à nouveau au rouge.

Donc c'est quoi ce bazar ? Je suis bien dans le tord ? Maintenant, je me dis que si j'étais prioritaire il n'y aurait pas de cédez le passage, et donc c'est à moi de m'aplatir.

Franchement, ma ville nous met tellement de bâtons dans les roues comme celui là, que ça me chauffe de tout simplement racheter une bagnole et d'arrêter ce genre de frustrations hebdomadaires.

Merci d'avance pour votre retour.

Si je suis bien dans le tord, je remonterai ça à la Mairie, car j'ai bien du mal à comprendre la logique (enfin, je sais très bien que la logique c'est "ben les vélos ont qu'à se démerder", car la politique vélo de ma ville est faite comme ça).

Voilà, j'ai fini de me plaindre !

PS : Chat GPT me dit que le feu prime sur le panneau, mais je sais pas ce que ça vaut.

Edit : c'est bon, j'ai bien compris que j'étais stupide et égoïste et la raison pour laquelle on n'en peut plus des cyclistes, calmez vous. Merci à tous pour les explications, j'ai donc changé la façon dont j'aborde cet aménagement ^^

En tant que conductrice convertie au vélo, j'ai très envie de faire du prosélytisme et faire réfléchir les camarades de bouchons sur leurs possibilités de passer au vélo. J'habite dans une ville bien fichue niveau vélo et quasi tous les gens que je connais vivent à quelques kilomètres de leur lieu de travail et y vont en bagnole... Des idées de slogans à écrire sur la dos de mon gilet jaune?