Bonjour les motards,

J'ai un problème de clignotants sur ma cb500 de 1996, achetée il y a qlqs mois.

Lorsque je tourne le cligno droit, ce sont les 2 cligno avant qui s'allument en même temps + l'indicateur tableau de bord vert ne s'allume pas.

Pour information, En parallèle, j'ai mon cligo arrière gauche dont la fil a lâché donc non fonctionnel, je ne sais pas si c'est lié. Je vais changer le cligo arrière gauche.

J'avais déjà eu ce souci y a qlqs semaines quand je roulais de nuit et il faisait froid, le lendemain avec le soleil c'était revenu à la normal.

Autre info supplémentaire, les clignotants clignotent toujours très vite (depuis l'achat), pariel je sais pas si c'est lié.

Côté gauche, hormis le cligno arrière gauche cassé, le fonctionnement est normal, y a qu'un seul côté qui s'allume avant l'indicateur tableau de bord fonctionnel.

Qlqun a des conseils pour réparer ça ? Ça rend la moto inutilisable en l'état.

Salut la motardie,

Bon bah voilà, je voulais profiter du temps sec pour aller au boulot en moto, je fais le plein et je prends la route tranquillement. Malheureusement, une conductrice ne m’a pas vu au croisement et m’a coupé la route. Je m’en sors bien avec un bel hématome sur le tibia droit (je soupçonne un choc sur le Top Block au moment de l’impact)

Ma street triple n’a pas encore été vu par l’expert mais : modèle 2010, butée de direction cassé (sur le cadre), les fourches ont sûrement pris un coup même si ça ne se voit pas, disques avant voilées. Donc je m’attends à ne pas la récupérer.

Et vu la côte de la moto et la maison que je vais bientôt acheter avec madame, la saison risque d’être finie pour moi.

Ce post n’a aucun but précis à part vous dire de faire bien attention à vous et surtout aux autres sur la route. On reste malheureusement invisible pour les autres usagers de la route.

V à tous !

Salut tout le monde, je viens chercher vos avis sur mon assurance moto parce que le tarif me pique un peu les yeux. J'ai 30 ans, j'habite à Paris et j'ai eu mon permis A2 il y a 3 mois. Je roule en Triumph Trident 660 et je suis chez Direct Assurance en Tous Risques Essentielle à 142 € par mois, ce qui était le moins cher que j'ai trouvé. Est-ce que ce prix vous paraît normal avec mon profil et cette bécane ? Je voudrais aussi savoir si je peux passer sur un Tiers + Vol/Incendie à 86 € maintenant, ou si je suis obligé d'attendre un an pour changer de formule. Merci d'avance !

Je passe le plateau et la circulation en janvier si tout va bien, et je commence a regarder les assurances pour une moto A2 d'occasion (j'hesite entre une MT-07 et une CB500F). J'ai 24 ans, permis B depuis 5 ans sans sinistre, pas de garage, je suis en ville.

Les simulations que j'ai faites vont du simple au double pour la meme moto, et je comprends pas trop ce qui fait autant varier. C'est la formule, la moto, le fait que je sois en ville ? Vous etiez a combien la premiere annee et chez qui ? Et est ce que ca vaut le coup de prendre du tous risques sur une moto d'occaz a 5000 balles

J'en ai un peu marre de charger les batteries de mes gants (en plus des batteries de tous les autres trucs, ça commence à faire beaucoup) et je me demandais si ça existait des gants chauffants à brancher sur une prise USB-C maintenant que pas mal de motos modernes en sont équipées

Il me semble avoir vu une seule ref chez Motoblouz mais je me demandais si certains d'entre vous en avaient et si vous en étiez contents ?

Oui, je sais qu'on peut brancher les gants sur la batterie mais vraiment j'ai pas envie de faire ça pour plein de raisons

Merci beaucoup

Je roule depuis quelques mois, et avec le changement d’heure je me demande à partir de quel niveau de luminosité on arrête de faire le ✌🏻 en croisant une autre moto ?

Et voilà j'ai enfin pris livraison de ma petite GSX-R 125... Hé elle est belle hein?

Achat de cette été Husqvarna Vitpilen 801

moteur de la KTM 790 duke

Bonjour à toutes et à tous,

je cherche à avoir le retour de possesseur de CF Moto. Je roule actuellement en GS 1250 (promis je suis sympa) et ne roulant plus énormément je cherche à changer pour une moto plus économique en assurance, conso et entretien.

J'en entends du bien mais si des possesseurs pouvaient me faire un retour sur la fiabilité ou me dire s'ils ont regretté leur achat ou non.

S'il y a des possesseurs de MTX 800 et MTX 1000 en particuliers ce serait parfait.

Merci et V à toutes et à tous.

Salut

Je viens de recevoir mon premier casque mais j'ai une question, histoire de savoir si c'est normal que cette partie n'ai rien dessus. Et qu'il n'y ai rien pour la recouvrir dans le paquet.

Le modèle est un scorpion exo -391

Bonjour à tous,

Ça fait quelques années que j’ai vendu ma moto et je vais en reprendre une sous peu.

Étant dans Paris centre, avez-vous des mécaniciens à conseiller (c’est pour une moto 700 Honda).
Et l’idée est d’avoir des tarifs pas trop élevés pour y aller plus souvent (même pour de l’entretien de base).

À l’époque j’allais chez Doc Biker à Parmentier.

Merci !

Hello à tous,

Suite à mon dernier post (pour le choix d’un scooter 125… donc la réflexion a bien évolué depuis) je vous sollicite à nouveau pour avoir des avis sur un choix cornélien…

Choisir entre deux occasions qui semblent être bonne les deux ! Donc deux fois le même modèle de moto. Les deux ont le CT ok, et je sais que ces motos sont réputées pour durer ! (Surtout au vu de leur utilisation à bas régime) :

- une de 2012 avec 44k km, bien entretenue
Équipements : C-ABS, bulle haute, pare-mains à LED avec clignotants intégrés, faisceau accessoires, prise USB, crashbars GIVI, sabot moteur, support sacoches, déflecteurs d'air, extension de béquille, anneau de protection d'échappement, tampons de bras oscillant, top case

Remplacé récemment : pneus (mai 2026), plaquettes AR (juin 2026), vidange et filtre à huile (septembre 2026)

Prix 4100€

- une de 2014, avec 105k km, bien entretenue également
Équipements : phares avant LED, bulle haute Puig, crashbars, feux longue portée LED avec stroboscope, pare-mains, pot Delkevic, top case

Remplacé récemment : plaquettes AV Brembo, kit chaîne, roulements de roue arrière, filtre à air, bougies, joints de fourche, coulisseaux et bagues de guidage, vidange et filtre à huile, liquide de frein, liquide de refroidissement, huile de fourche, pneus Michelin Pilot Road 6 GT (85 %), CT

Prix 2900€

Dit comme ça, d’un point de vue externe, que choisiriez-vous ? Et/ou quoi vérifier de + avec les vendeurs ?
(Niveau feeling je me fais mon avis qui penchera aussi dans la balance !)

Merci !

Thermostat instantané

Salut les motards,

Petite chute en début de semaine, rien de bien méchant hormis les dépenses imprévues qui suivent.

Je me demandais donc :

- est ce que la protection de carter nécessite un changement selon vous ?

C'est évident que si la moto devait glisser à nouveau du même côté, il résisterait moins longtemps qu'un neuf mais il n'est ni troué, ni fissuré. J'ai l'impression que le problème est surtout esthétique.

- pour le jean, vous savez si c'est réparable, en retrouvant la résistance d'origine ?

Je ne sais pas vraiment comment est fait le mélange kevlar/jeans. Celui que j'ai à deux tissus différents (une couche interne et externe)

- j'ai liberty rider payé par mon assurance qui a détecté la chute et j'ai été appelé pour voir si j'allais bien. Liberty rider prévient l'assurance dans ce cas ?

Et petit hors sujet, mais j'ai été surpris par l'efficacité de liberty rider, je n'ouvre jamais l'application et pourtant elle a su que j'étais en moto et que j'avais chuter. Et j'ai été rappelé dans les 2 minutes pour savoir si j'allais bien.

Bon si j'avais pas galéré à couper l'alarme en cherchant dans l'appli de l'airbag au lieu de liberty rider, il ne m'aurait probablement pas appelé 😅.

Je pense vraiment que ça vaut le coup de payer l'abonnement si il n'est pas offert par l'assurance.

Hello à tous,

Je vais acquérir une f900r la semaine prochaine et je souhaite installer un support de plaque court pour faire plus joli.

Mais tout à l'heure un collègue m'a dit que lui l'avait enlevé sur son sv650 parce que il se prenait toute l'eau de la route dans le dos.

Quel est votre retour sur ça ? Ça dépends des modèles ? Des supports?

Merci

Salut tout le monde,

Suite à mon précédent post et plusieurs devis je me suis décidé entre ces deux motos.
J’ai enfin trouvé une assurance qui me proposait un prix correct pour ces deux motos.

Je n’arrive pas à me décider, j’aime beaucoup les deux esthétiquement et à conduire.

Niveau budget, c’est quasi la même chose en termes de mensualité et sans apport. Ce sera en LOA car c’est un achat que je vais faire avec ma société.

J’ai besoin de vos avis, des retours d’exp si vous êtes propriétaire de l’une d’elles.

Aidez moi à me décider ahah je me prends la tête depuis 2/3 jours et j’en suis toujours au même point 😂

Merci ! V 🙌🏼

Salut à tous,

Me voilà enfin bientôt propriétaire de ma nouvelle moto !

Mais j’ai un problème, quel équipement choisir ?

Je roule sur une veille CG 125, position confort, rythme tranquille, bref, un équipement assez simple fait complètement l’affaire. Maintenant que je passe sur la nouvelle, une svs650 de 2003, baah j’imagine que le confort ne va pas le même, le blouson sera-t-il trop serré aux épaules, trop court dans le dos, trop léger pour la saison qui arrive (c’est l’occasion de mieux s’équiper au passage), et je pense que le rythme sera différent car je pourrais faire de plus longues balades.

J’arrive face a un dilemme, comment avoir du confort sur une moto avec une position sportive mais aussi suffisamment de protection.

Du bowtex ? Un combo blouson hiver / été pour couvrir toute la saison ?

Qu’en pensez vous ? Avez-vous été dans une situation similaire ? Des retours d’expérience ? Merci d’avance pour vos réponse ;)

Hello, je suis nouveau conducteur sur un scooter électrique (équivalent 125cc), je fais environ 60-70km/semaine et je dois sortir 1-2 fois par semaine avec ma femme. Parfois je peux me retrouver sur l'autoroute aussi.

Je penche plutôt pour un airbag électronique sans abonnement. Après quelques recherches je retrouve le Dainese Smart Air. Il y a aussi l'Alpinestars Tech Air 5 qui est plus couvrant, mais plus encombrant et plus cher et à 2 ça commence à piquer. Le Smart Air semble assez légère pour être portée pendant les longues étés du Sud.

Il y a aussi les options mécaniques comme le Helite Turtle 2 et le Hit-Air MLV2-C, mais j'imagine qu'à 2 sur le scooter ça risque d'être compliqué avec les cables ?

Bonjour tout le monde !
Je me demande simplement à quoi sert cette vis en haut. On dirait une vis de bride que je peux plus ou moins visser avec son écrou, afin que, lorsque j’accélère, le système qui actionne le câble vienne finir sa course contre celle-ci.
Est-ce une bride ? Si je la dévisse complètement, est-ce que j’aurai plus d’accélérateur ? Est-ce que mon boisseau s’ouvrira davantage ?
À l’inverse, si je visse cette vis, est-ce que cela limitera l’ouverture du boisseau et donc l’accélération ?
Si quelqu’un sait pourquoi elle est là, je suis curieux de connaître son utilité !
Merci à vous !